● Пилотите от 3 ИА Граф Игнатиево се включват в кампнията на F2F TV в помощ на 9 годишния Ники Банков
Текущи | Архив
2010-03-09 06:03
Новите правила и изисквания за провеждане на практически и теоритични изпити на кандидат водачи влизат в сила от днес, съобщиха от Министерството на транспорта, информационните технологии и съобщенията. Това е първата сериозна законодателна атака срещу черния пазар на шофьорски книжки, твърдят оттам.
F2F TV публикува още проекторешенията за промените. Сега припомняме, че всички теоретични изпити стават анонимни - на изпитните тестове няма да се пишат имена. Кандидат водачите ще записват личните си данни, номера на протокола, номера на теста, датата и ще се подписват върху бланка, която се предава на квестора. Той пък ще запечатва всичко в плик, за да може оценяващият да не знае предварително името на кандидата. По време на изпита няма да присъстват преподавателите, както и проверяващите тестовете, а само квесторите. Този, който присъства на решаването на листовките, не участва в проверката на резултатите от изпита.
След приключването на теоретичните изпити протоколите с резултатите (само имената без ЕГН) се публикуват на специално табло в областния отдел „Контролна дейност – ДАИ“ и на електронната страница на администрацията не по-късно от 24 часа след провеждане на съответния изпит (http://www.rta.government.bg/protokolimps/protokolimps.html).
Отпада изискването председателите на изпитните комисии за практическите изпити да притежават преподавателска правоспособност и 5-годишен професионален опит в областта. По този начин се разширява възможността за подбор на кадри, твърдят от транспортното ведомство и посочват, че такава е практиката в 33 европейски държави.
При практическия изпит се дава възможност изпитващият да е на задната седалка на учебния автомобил така че той да има възможност да се концентрира върху цялостното представяне на кандидата.
До 6 месеца след влизането в сила на наредбите във всеки областен град ИА „Автомобилна администрация” ще оборудва с видеокамери свои изпитни центрове, в които ще се провеждат изпитите по теория на кандидат водачите. Всеки, който желае да открие изпитен център, трябва да го оборудва с камери според изискванията в наредбите. В същия гратисен период е предвидено да бъдат закупени и мобилни камери за контрол на практическите изпити. Устройствата ще бъдат носени и монтирани от изпитващия служител на Автомобилна администрация. След приключването на изпита, ще бъдат демонтирани. Това няма да натовари финансово инструкторите, защото те няма да купуват тези камери, е становището на Министерството. Записите от практическите и теоретичните изпити ще бъдат съхранявани за последващ контрол една година.
Чрез тези промени експертите от Транспортното министерство очакват да се повиши квалификацията на водачите на МПС, да се ограничат корупционните практики, да намалее броя на жертвите по пътищата и черният пазар на шофьорски книжки да бъде премахнат изцяло.
От днес изпитите за шофьорска книжка - по новите правила
Новите правила и изисквания за провеждане на практически и теоритични изпити на кандидат водачи влизат в сила от днес, съобщиха от Министерството на транспорта, информационните технологии и съобщенията. Това е първата сериозна законодателна атака срещу черния пазар на шофьорски книжки, твърдят оттам.
F2F TV публикува още проекторешенията за промените. Сега припомняме, че всички теоретични изпити стават анонимни - на изпитните тестове няма да се пишат имена. Кандидат водачите ще записват личните си данни, номера на протокола, номера на теста, датата и ще се подписват върху бланка, която се предава на квестора. Той пък ще запечатва всичко в плик, за да може оценяващият да не знае предварително името на кандидата. По време на изпита няма да присъстват преподавателите, както и проверяващите тестовете, а само квесторите. Този, който присъства на решаването на листовките, не участва в проверката на резултатите от изпита.
След приключването на теоретичните изпити протоколите с резултатите (само имената без ЕГН) се публикуват на специално табло в областния отдел „Контролна дейност – ДАИ“ и на електронната страница на администрацията не по-късно от 24 часа след провеждане на съответния изпит (http://www.rta.government.bg/protokolimps/protokolimps.html).
Отпада изискването председателите на изпитните комисии за практическите изпити да притежават преподавателска правоспособност и 5-годишен професионален опит в областта. По този начин се разширява възможността за подбор на кадри, твърдят от транспортното ведомство и посочват, че такава е практиката в 33 европейски държави.
При практическия изпит се дава възможност изпитващият да е на задната седалка на учебния автомобил така че той да има възможност да се концентрира върху цялостното представяне на кандидата.
До 6 месеца след влизането в сила на наредбите във всеки областен град ИА „Автомобилна администрация” ще оборудва с видеокамери свои изпитни центрове, в които ще се провеждат изпитите по теория на кандидат водачите. Всеки, който желае да открие изпитен център, трябва да го оборудва с камери според изискванията в наредбите. В същия гратисен период е предвидено да бъдат закупени и мобилни камери за контрол на практическите изпити. Устройствата ще бъдат носени и монтирани от изпитващия служител на Автомобилна администрация. След приключването на изпита, ще бъдат демонтирани. Това няма да натовари финансово инструкторите, защото те няма да купуват тези камери, е становището на Министерството. Записите от практическите и теоретичните изпити ще бъдат съхранявани за последващ контрол една година.
Чрез тези промени експертите от Транспортното министерство очакват да се повиши квалификацията на водачите на МПС, да се ограничат корупционните практики, да намалее броя на жертвите по пътищата и черният пазар на шофьорски книжки да бъде премахнат изцяло.
