Текущи | Архив
2010-07-06 03:07
Tри коловоза, два от които ще са свързани двустранно със стрелки и с дължина до 300 метра, а третият ще е разположен върху прилежаща рампа – така ще изглежда съоръжението за комбинирани превози, чието изграждане стартира днес в района на бившия ледопункт при жп гара Драгоман.
Целта е тежкотоварните автомобили, които пътуват от Европа за Турция и Близкия Изток да не преминават изцяло територията на България, а още на гара Драгоман да бъдат натоварени върху влакове. За изчакващите камиони ще бъде изграден паркинг, за да бъде избегнато задръстването. Пътният достъп до терминала ще става чрез осигуряването на пътна връзка от съществуващия международен път за Калотина, а до самия терминал ще се стига по специално изградено за целта обходно трасе.
Автомобилите ще се качват на собствен ход върху коловоза на рампата, за да бъдат натоварени на влаковете и да пътуват до следващата гранична гара Свиленград. По този начин ще се намали натоварването на пътните магистрали, както и разходите за тяхното поддържане. Освен това ще се намали и броят на пътнотранспортните произшествия с над 5 пъти. Европа залага изключително много на екологичния ефект от прехвърлянето на товари от пътя на влака. Анализите показват, че ако се премине към Ро-Ла превози, с близо 10 пъти ще се намали замърсяването на околната среда.
Проектът се финансира с близо 6 милиона лева от ДП Национална компания "Железопътна инфраструктура" и ще бъде изпълнен от Държавно предприятие "Транспортно строителство и възстановяване". Срокът за изграждането на терминала е 90 дни. Предвижда се подвижния състав, който ще бъде осигурен от БДЖ, да поема всеки ден превоза на около 700 тежкотоварни автомобила в едната посока.
На Драгоман стартира изграждането на терминал за комбинирани превози
Tри коловоза, два от които ще са свързани двустранно със стрелки и с дължина до 300 метра, а третият ще е разположен върху прилежаща рампа – така ще изглежда съоръжението за комбинирани превози, чието изграждане стартира днес в района на бившия ледопункт при жп гара Драгоман.
Целта е тежкотоварните автомобили, които пътуват от Европа за Турция и Близкия Изток да не преминават изцяло територията на България, а още на гара Драгоман да бъдат натоварени върху влакове. За изчакващите камиони ще бъде изграден паркинг, за да бъде избегнато задръстването. Пътният достъп до терминала ще става чрез осигуряването на пътна връзка от съществуващия международен път за Калотина, а до самия терминал ще се стига по специално изградено за целта обходно трасе.
Автомобилите ще се качват на собствен ход върху коловоза на рампата, за да бъдат натоварени на влаковете и да пътуват до следващата гранична гара Свиленград. По този начин ще се намали натоварването на пътните магистрали, както и разходите за тяхното поддържане. Освен това ще се намали и броят на пътнотранспортните произшествия с над 5 пъти. Европа залага изключително много на екологичния ефект от прехвърлянето на товари от пътя на влака. Анализите показват, че ако се премине към Ро-Ла превози, с близо 10 пъти ще се намали замърсяването на околната среда.
Проектът се финансира с близо 6 милиона лева от ДП Национална компания "Железопътна инфраструктура" и ще бъде изпълнен от Държавно предприятие "Транспортно строителство и възстановяване". Срокът за изграждането на терминала е 90 дни. Предвижда се подвижния състав, който ще бъде осигурен от БДЖ, да поема всеки ден превоза на около 700 тежкотоварни автомобила в едната посока.
