Обобщените данни за първия ден от стачката показват, че 122 влака от общо 263 са били спрени следствие на стачните действия на някои от служителите в железницата. Това е 46% от общия брой влакове, които трябваше днес да пътуват по разписание. 

Бройката на стачкуващите служители в „Холдинг БДЖ” за деня е 600 души, което представлява едва 4.6% от общия брой на служителите в дружеството. В Национална компания „Железопътна инфраструктура” са стачкували 492, като само 61 от тях са свързани с движението на влаковете. В процентно изражение стачкуващите са 3.8% от персонала в НКЖИ. 

Данните на Националната компания „Железопътна инфраструктура” показват че от всичките 335 гари, стачкуващи е имало на едва 30 гари. Стачни действия на служители на НКЖИ не е имало в Пловдив, Варна, Бургас, Русе, Горна Оряховица, Стара Загора, Ямбол, Карнобат, Видин, Враца, Карлово и др. Общият брой на стачкуващите в двете компании е едва 1092 служители от над 26 000 персонал, което е 4%. 

Влакът от Белград за София е престоял на гара Волуяк, а от Москва за София – на гара Роман. Композицията от Истанбул за София е спряна в Пловдив, а тази от Истанбул за Букурещ престоява в Стара Загора. На обяд в първия ден на стачката – 24 ноември - от Централна гара в столицата не е заминал и влакът от София за Белград с вагон за Виена. 

Причината за стачката е намерението за дълбоки реформи в железниците, които щеобхванат сериозна част от персонала. Става дума за преструктурирне и освобождаване на персонал – нещо, което в дългите години на прехода всички очакваха да се случи, но никой не посмя да го направи.

Така се стигна до тотална амортизация на влаковете, толкова сериозна, че почти ежедневие по едно време стана да се възпламеняват вакони в движение и пътниците да се евакуират без да има и помен от терористичен акт.